美国EPA船舶通用许可证VGP润滑油解读

如今对海洋的；と找嬖銮，越来越多的组织和规则对船舶的行动进行了划定和指引，其中美国环保署EPA就对美国海域的船舶进行了强制划定，以减少对海洋的污染
。美国2013 VGP，从 2013 年 12 月 19 日起生效，划定所有停泊在美国海域内的‘船舶’必须使用“环保标准润滑油”(EAL)
。从该日起，所有在“美国海域”内的“船舶”必须：

– 获得船舶通用许可证 (VGP)
– 除非在技术上无法实现，不然必须在所有渗油设备中使用环保标准润滑油 (EAL)

为什么要立法？

由于美国环保署 (EPA) 认识到排放润滑油（非意外泄漏）对海洋生态系统造成的重大影响，因此宣布了新版船舶通用许可证 (VGP)
。关于所有可能将润滑油排放至海洋的应用场合，2013 年船舶通用许可证 (VGP) 划定均不得使用矿物油，而必须使用环保标准润滑油 (EAL)，因为在所有应用场合中这些润滑油可大幅减少对情况的影响
。

哪些船舶受约束？

新划定将适用于大部分长度凌驾 79 英尺的商用船舶，岂论其在哪里建造
。美国环保署 (EPA) 的网站有关于受约束（如某些情况下，移动钻塔或建造中的船舶）和不受约束（如大部分长度少于 79 英尺的船舶和军用船舶）的船舶详情
。
大部分长度少于 79 英尺的商用船舶将归入美国环保署 (EPA) 的小型船舶综合许可证（签发为sVGP）规模
。

“美国海域”具体指哪里？

美国海岸 3 英里规模内的任何海域，包括北美五大湖
。

如何得知我是否在使用环保标准润滑油（EAL）？

美国环保署 (EPA) 将环保标准润滑油 (EAL) 界说为可生物降解、最低毒性和不会生物积累的润滑油
。

美国环保署 (EPA) 对“环保标准润滑油”的界说也包括有 OSPAR、Blue Angel、European Ecolabel、 Nordic Swan 和瑞典标准 SS 1554701554701 标签的产品
。

如产品有以上标签之一，或者油品不具备任何一个环保润滑油认可标识，其也有可能是被认为切合VGP(2013)的EAL
。其前提是：只要它们被测试为完全切合VGP(2013)附则A 中的“可生物降解”和“最低限度毒性”以及“非生物积累”要求
。该种情况下，EPA 要求EAL 提供商提供内部认证质料或第三方证明
。

哪些设备需要使用？

在可变螺距螺旋桨、推进器液压油和其他渗油设备中，包括会泄漏润滑油的桨轮推动装置、轴管、推进器轴承、稳定器、舵承、方位推进器、推进毂罩润滑和浸入水中钢索/机械设备，均必须使用环保标准润滑油
。
包括在海上时船舶甲板上与水接触的任何设备，以及排放湿废气的两冲程舷内柴油机使用的润滑油
。

什么是“技术上无法实现”？

船舶综合许可证中对“技术上无法实现”的界说如下：

– 无获批准用于该应用场合的环保标准润滑油 (EAL)
。
– 已预先进行润滑的产品（如生产期间经过预润滑，且无适用的环保标准润滑油 (EAL) 的钢索）
。
– 船舶停泊的口岸无法获取切合生产商技术规格的环保标准润滑油 (EAL)
。
– 必须比及下次进干埠时才华更换并使用环保标准润滑油 (EAL)
。
– 如使用环保标准润滑油 (EAL) 在技术上无法实现，必须在纪录文件中注明原因，并在船舶年度报告中注明使用了非环保标准润滑油
。

如何实施VGP？

船舶运营公司需自行向美国环保署 (EPA) 报告适用环保标准润滑油 (EAL) 的情况；因此您必须在船上将渗油设备使用的所有环保标准润滑油 (EAL) 纪录在质料宁静数据表 (MSDS) 中
。

您需要纪录所用环保标准润滑油 (EAL) 是否有认证标签（如 DfE、OSPAR 和 Ecolabel等），或者EAL 提供商提供内部认证质料或第三方证明以证明完全切合EPA的VGP(2013)要求
。如因技术上无法实现而不适用环保标准润滑油 (EAL)，在纪录中必须注明原因
。

美国海岸警卫队会对船舶进行抽查，以验证其是否违规
。违规处分包括书面警告和？畹，视违规严重水平和频率而定
。

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